广州力行是一家以危险品海运出口操作为品牌的综合性专业物流公司。 主营业务：危险品货物2、3、4、5、6、8、9类和普通货物的水路、陆路、铁路运输 (普通集装箱、液体货物TANK运输、散货运输)；仓储及装卸；码头操作及相关业务(货物收、发；装、拆箱；特种箱、超大件装箱方案设计及加固；海事申报、港务申报等)；、国内货运代理(、国内水运订舱)；报关、报检。兼营业务：TANK租赁及清洗、物流方案的策划及咨询等。

危险品出口操作流程
一、询价：
危险品询价，不同与普货，危品询时需要提供中英文货名、CLASS NO（危险品级别）、UN NO（联合国编码）、柜型柜量、出口日期（危险品都是一船一申请），如果是走ISO-TANK箱需要提供货物的英文版MSDS；
二、订舱：
危险品订舱需要提前一周订舱，以方便申请舱位及危险品申报，订舱的时间在托运单上注明中英文货名、CLASS NO、UN NO、货物包装、出口日期、及要求；
三、装箱、贴大危标：
危险品装箱一般是在船结关前四至三天装箱，装箱太早会引起不必要的重柜堆存费（免品一般码头不会免堆存费），装晚了会耽误报关、危申的时间；装箱分两种方式，一种是货主送货至危品仓库内装再重柜反堆场，危品仓内装，货主要在船结关前四天内把货物送到船货代公司的危品仓库；一种是做工厂产装，工厂产装货主要提前准备好货物，被免因为被货太晚耽误船期；货物装箱后进港时一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一但泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记；
四、危申拍照、加固：
从06年五月底开始，所以从黄埔出口的危险品在做装箱时一定要拍照，否则无法做港监，拍照一定要持用港监证的监装员进行拍照，拍照的流程是装箱前空柜装一张，装箱过程拍一张，装箱完再拍一张，并要显示柜号；如果是铁桶包装的货物，装箱时一定要垫板加固，则否无法做港监，垫板加固的要求是铁桶装货物上下层之间垫板，柜门要铁丝或木方加固好。
五、报关、港监及单据：
危险品报关与一般货物报关同样，单据按法定要求提供所需的单据； 做港监需提供《危险品》（正副本）、《危险货物包装技术说明书》（两份，盖出口公司公章）、《危险货物安全适运申报单》（三份，盖出口公司公章），货主提供以上资料给港监人员进行港监申报，如果所配的船公司是从香港上大船，头程是驳船的话，做港监的时间还需要驳船公司提供承运本批货物的船舶的《来往港澳船舶承运危险货物证明书》，港监人员收到以上资料在结关前一天做港监申报，并要在结关做好港监申报并放行；
六、交放行：
报关行、港监员要在船公司规定的时间内把报关放行条及港监放行条交给相前部门，以保证货物按时装船出口

出口危险货物，国家规定出口危险货物的包装，必须由包装生产企业向检验检疫机申请对包装容器进行性能鉴定，出具“出境危险货物运输包装性能鉴定结果单”，简称“性能单”。所有做危包步就是提供性能单
生产出口危险货物的企业，向检验检疫机构对包装容器进行使用鉴定，出具“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”，就是我们说的危包证。危险货物在船开之前要提供危包证以及其他相关资料向海事局和港务局进行危险品申报。就是我们常说的做危申报。但由于相关部门监管愈发严格，很多企业可能部分资质不齐，导致办不出危包证。或者有些企业只做内贸，并不供出口所有对政策也不熟悉。

公司对内强化管理，注重细节，所有专业操作岗位，都经过专业培训，持证上岗，并制订及履行严肃的岗位责任考评制度，公司现拥有三位广州市危险品运输专家组成员；对外，以实际行动树立我们的专业精神，公司先后通过ISO：9001质量管理体系认证、海事组织IMDG认证、美国及49CFR认证、化学品制造商协会(AICM)RSQAS认证。

力行公司理念：客户至上、关注细节、安全到达； 共筑双赢——客户永远是我们的中心； 与人为本——员工始终是公司的血本.